共享生态圈，建立在共享单车上的二次共享革命！

    共享经济发展到今天，能脱颖而出而受到资本青睐的寥寥可数！其中共享自行车算得上是众多共享领域中最受人们关注的一个。由于其成功的解决人们出行的最后一公里难题，在其面世之初就获得人们的赞赏，也获得政府的认可！但随着资本的介入，车企间的竞争越来越激烈。在其争夺市场的竞争中，由于过度投放，缺乏有效管理，共享单车的诟病慢慢展现出来。诸如乱停放导致交通堵塞，形象市容之类的！正是因为问题突出，企业又缺乏解决方法，政府的态度也由原来的认可转为限制和处罚。由于政府出手干预，之前车企间想通过海量投放快速抢占市场，从而挤压对手成为行业寡头的模式再也行不通了。也就是说今后很长一段时间内共享单车还要继续烧钱，背后的资本还得继续投入，直至其中一方被吞并！那么摆在车企面前的问题就是如何能继续获得资本的投入呢？我认为谁能率先解决共享单车的诟病，获得政府的支持，谁就能或者资本的青睐，相反没有想出有效管理办法的企业将会继续受到政策的约束，其背后的资本自然会逃离！而本人就有一套解决共享单车管理诟病的方案，该方案要是能实现，可以达到以下效果：1.解决共享单车乱停放阻塞交通影响市容的问题，从而获得政府认可，单方面放开市场份额。2.可以解决共享单车被恶意破坏被私有化的问题，从而减少车企的损失。3.用该方案在共享单车基础用户群体上建立的生态圈，可以将用户群体扩展到非自行车用户，并且可以将在该生态圈上的停留时间大大延长，而不是短短的几分钟骑行时间，成为像微信一样的网红软件！
    该方案可以通过以下几种方式实施：1，与车企之一合作，形成产品之后投放市场挤压对手，该车企成为寡头之后，便是盈利的开始；2.与创投资本合作，形成产品之后，成立自行车管理公司，向市面上的共享车企提供服务，只要在车企之前想到解决共享单车诟病的方法并申请专利，碍于政府的压力，车企只能购买服务！该服务不单单是车辆管理这么简单，而是庞大的数据流！一方面可以收取车辆管理费，一方面可以掌控用户接入端口，从而获取广告收入！由于本项目资金需求较大，希望能与车企或者著名创投资本合作，谢谢！

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